Rencontre avec:

M. CHADHOULI ABDOU BACAR NOMANE

- Directeur Regional du Port de Moroni

 

	L’organisation du port de Moroni trouve son organe dans les différentes branches d’activité à savoir : le commercial la capitainerie la comptabilité la manutention le contentieux
M Chadhouli Abdou Bacar
La capitainerie s’occupe des activités suivantes : réception et exploitation de l’information ; communication avec le (Navire/Agences) ; Gestion des postes de mouillage et quai ; Contrôle des passagers ; Statistique des navires, passagers et bien ; Pilotage / lamanage ; Facturation des droits de taxe portuaire ; Sécurité portuaire. Avitaillement en eau aux navires.
	M Chatoi Abdou Mohamed - Directeur Administratif
Toutes ces différentes activités dépendent les une des autres.
Vous êtes un archipel qu’a aléas dans du développement, quel rôle joue votre établissement dans la vie économique de votre pays ? Les portes des Comores joue certainement un rôle capital dans la vie économique du pays ;il faut surtout noter, entre autre , le nombre d’emploie considérables qu’ils créent à travers leur activités. l’aspect numérique des agent employés dans les différentes branches d’activités liés à la gestion des ports (chambre des commerce, service des douane, SOCOPO-TRAM , service de transit…)constitue un facteur déterminent dans la vie économique du payes. Par exemple, la SCOPO-TRAN qui emploie actuellement, environ 500 agents privés sur une famille de 5 personnes par agent, nourrit nécessairement 3.000 bouches, ce qui est un part non négligeable dans la vie socio-économique du pays.
	M Soule Abderemane - Receveur des Douanes
M Toimimou Youssouf - chef comptable	quelles sont les difficultés que vous rencontrez dans le cadre de vos prestations ? sont les difficultés que vous rencontrez dans le cadre de vos prestations ? Les difficultés se situent à deux niveaux : paiement tardif des différent clients abandon des marchandises sur les terre-plein, d’où vente aux enchères publique au profit de l’état arrivée tardive des documents concemant les marchandises provenant de DUBAÏ et DJEDDAH. difficultés d’encaissement des factures administratives le plus souvent impayées.
le port de Moroni est port en eau peut profonde, comment vous vous débouillez pour décharger les marchandises ? Deux système de déchargement : Navires de moins de 2.000 tonne ayant un tirant d’eau de 4.50m au maximum entant en quai. Les autres navires mouille à 400m du quai et les opération de déchargement sont assurées par des boutre en bois; deux équipes de dockers, l’une à bord et l’autre à quai assurent toutes les opérations de manutention ; les opération sont relayées à terre par camionneurs qui transporte les marchandises à destination.
quelle est votre politique dans l’organisation des dockers ? La SOCOPO-TRAN emploie 180 dockers repartis en 2 équipes de 90 l’une à bord et l’autre à terre. A l’avenir, il serait souhaitable de concevoir une équipe permanente de 60 dockers mensualisés ; dans les cas spécifiques d’un navire transportant de la sacherie, on fait appel à des dockers occasionnels ; cette procédure permettrait de réduire les charge récurrentes. que rapporte la manutention au port de Moroni ? La manutention rapporte 30% sur le chiffre d’affaire. l’infrastructure est désuète, comment comptez-vous faire pour améliorer l’état des infrastructure du port de Moroni ? L’amélioration de l’état des infiastmctures du port de Moroni dépend largement de la politique suivie par le gouvernement en matière d’investissement portuaire quel est le chiffre d’affaire du port ? Le chiffre d’affaire du port varie entre 700 à 800 millions par an.
quel est le nombre du personnel du port de Moroni ? Manutentionnaires Docker 180 Boutriers 210 Pointeurs 25 Contrôleurs 6 Personnel des engins 12 Personnel de bureau 185

sept 1999