COMMUNIQUE DE LA SOCIÉTÉ CIVILE EN FRANCE

Alors que l'on n'a pas fini de faire le décompte macabre des passagers du ferry "Le Samson" (appartenant à des indiens pakistanais de Madagascar) battant pavillon comorien, qui a fait naufrage dans la nuit du 7 au 8 mars 2004 au large de MADAGASCAR, la mer en furie n'en continue pas moins à déverser aux abords du port malgache de MAHAJANGA, les corps en état de décomposition. Preuve s'il en est, de la non assistance à personne en danger dont ont fait montre aussi bien d'une part les autorités comoriennes (en faisant appareiller le ferry "Le Samson" en surcharge dans la tourmente d'un cyclone annoncé), et d'autre part, les autorités portuaires de MAHAJANGA (en interdisant le même ferry pourtant attendu, de venir mouiller en pleine tempête cyclonique du "Gafilo"). Le capitaine du port en faction Jean RALAMBO justifie son geste à l'AFP en arguant la fermeture dominicale, avant d'affirmer "Il [le ferry Le Samson] est reparti, et, depuis le dernier contact radio, dimanche 20H00 (17H GMT), nous n'avons plus de nouvelles" fin de citation.

En effet "Le Samson" attendu dimanche à MAHAJANGA a quitté MORONI (Grande-Comore) vendredi 5 mars, avec un escale le 6 mars à MUTSAMUDU (ANJOUAN) avant d'être porté disparu le mercredi 10 mars, après les vaines recherches entreprises par le transall de l'armée française.

A ce jour, les 120 personnes répertoriées officiellement (cf. liste des personnes à bord) à l'escale de MUTSAMUDU, ajoutées à bon nombre de resquilleurs, on n'a pu dénombrer que 17 corps, rejetés sur les côtes malgaches par les courants pélagiques.

Aussi, en sommes-nous venus à déplorer les réactions en chaîne de faisceaux de maladresses à l'origine du naufrage du ferry avec à son bord des français, des malgaches et surtout des comoriens.

1. Comment a-t-on pu laisser partir du port d'Anjouan (COMORES) le ferry "Le Samson" en état de surcharge alors que le cyclone tropical Gafilo était annoncé dans la région ?
2. Le ferry "Le Samson" était-il en règle avec les précautions de sécurité d'usage et surtout était-il doté d'équipements de survie, de radeaux de sauvetage suffisants, pistolets d'alarmes, balises de positionnement, etc... ?
3. Comment se fait-il que le capitaine du port de MAHAJANGA Jean RALAMBO prenne la décision lourde de conséquences d'interdire l'accès du port à un bateau en détresse ?
4. Pourquoi les bureaux de douane du port malgache étaient-ils fermés le dimanche, le jour précis de l'arrivée du ferry ?
5. Quelle suite les autorités comoriennes et malgaches entendent-elles donner à cette catastrophe internationale, pour répondre aux attentes des familles éprouvées.
Ce 15 mars 2003

Ont signé

- SOS DEMOCRATIE COMORES
E-mail: SOSdemocratieComores@wanadoo.fr

- GRITAC (Groupe de Réflexion pour l'Intégrité Territoriale de l'Archipel des Comores)
E-mail: gritac_2000@yahoo.fr

- GAC (Guilde des Artistes comoriens)
E-mail: guilde_des_artistes_comoriens_gac@hotmail.com

- ACDH (Association Comorienne des Droits de l'homme)
E-mail: ACDH-France@wanadoo.fr

- FECOM (Fédération Comorienne à Marseille)
E-mail: fecom@wanadoo.fr

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LISTE DES PERSONNES A BORD REPERTORIEES OFFICIELLEMENT

Les passagers:

Les membres de l'équipage: